마카오, 항공 교통 반등 둔화를 이유로 공항 연장 연기

마카오, 항공 교통 반등 둔화를 이유로 공항 연장 연기

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마카오 정부는 팬데믹 이후 승객 수가 "느린" 회복을 이유로 마카오 국제공항에 두 번째 여객 터미널을 건설하려는 계획을 보류했습니다.

현지 의원 입 시오 카이와 웡 킷청은 월요일 언론 브리핑에서 마카오 공공 재정과 공공 지출의 예산 집행 성과를 검토하는 입법위원회 비공개 회의를 마친 후 당국의 메시지를 전달했습니다. 파워볼사이트

의원들은 현지 언론에 보낸 논평에서 기존 공항 시설이 연간 1,000만 건의 승객 이동을 처리할 수 있었으며, 이는 현재 수요에 비해 "충분하다"고 말했습니다.

확장에 따른 예상 비용은 바카라사이트 검토한 언론 보도에서 언급되지 않았습니다.

입법자들은 정부가 제공한 데이터를 인용하여 마카오 공항이 올해 1분기에 약 180만 건의 승객 수송을 처리한 반면, 팬데믹 이전인 2019년 1분기에는 약 230만 건의 승객 수송을 처리하여 약 78%의 회복률을 기록했다고 밝혔습니다.

이전에 논의된 확장으로 인해 연간 200만 명의 승객을 추가로 수송할 수 있는 공간이 생겼습니다. 이 확장은 옆집 타이파 페리 터미널의 일부 시설을 개조하고 같은 부지에 헬리콥터 패드를 개발하는 것을 목표로 했습니다.

정부는 현재 2023년 마카오 국제공항의 여객 수송량 515만 대에 비해 2023년 연간 "10%~15%"의 성장을 예상하고 있습니다. 이러한 성장 범위의 상단에는 올해 772,500대의 추가 여행이 포함될 예정이며, 2024년 예상치는 약 592만 대이며 2019년 961만 대에 비해 약 62% 회복될 것으로 예상됩니다.

마카오 정부는 적절한 시기에 확장 주제를 검토할 것이라고 입법자들은 말했습니다. 카지노사이트

마카오의 항공 허브 도시에서 출발하는 대부분의 항공편은 중국 본토의 도시에 취항합니다. 나머지 항공편은 동아시아와 동남아시아의 목적지로 연결됩니다.

3월과 5월에는 마카오에서 멀리 떨어진 중국 지역이 본토의 개별 방문 제도(파워볼사이트)에 추가되어 마카오나 홍콩으로 독립 여행할 수 있게 되었습니다. 새로 추가된 지역 중 현재 마카오로 직접 비행하는 지역은 거의 없습니다.

마카오 민간항공청의 최신 승인 항공편 목록에 따르면 8월 20일부터 중국동방항공은 중국 산시성 중북부에 위치한 시안으로 주 2회 운항을 시작합니다.

산둥성 동부에 위치한 시안과 칭다오는 3월 6일부터 IVS 목록에 추가되었습니다. 현재 마카오 공항의 시간표에 따르면 마카오와 칭다오 간 정기 항공편을 운항하는 항공사는 에어마카오가 유일하며 주 4회 운항하고 있습니다.